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A conversação dos pneus de veículos pesados, como caminhões contribuem para uma rodagem segura pelas estradas do País. Pensando nisso, o WebPesado elaborou algumas dicas para prolongar a vida útil. Confira mais detalhes no texto.

• Calibragem: verifique toda a semana o nível de pressão do ar dos pneus. Lembre que para cada peso existe um nível de pressão adequado (para saber, consulte o manual do veículo). Andar com o nível de pressão baixo força demais a banda de rodagem e faz o consumo aumentar até 6% nos caminhões. Já andar com o pneu muito cheio pode causar desgaste excessivo na banda central, o que diminui sua vida útil;

• Desenho da banda: verifique se os pneus estão no lado correto de rodagem. Um erro significa desgaste prematuro e redução de sua vida útil;
• Medidas: verifique se os pneus e rodas têm o mesmo diâmetro e medidas (emparelhamento);
• Alinhamento das rodas: verifique o alinhamento das rodas, especialmente necessário quando o caminhão tem vários eixos;
• Balanceamento dos pneus: faça constantemente o balanceamento dos pneus que evitam o desgaste irregular;
• Estepe: ao calibrar os pneus não se esqueça do estepe, principalmente se modificar a pressão conforme o tipo de carga (o estepe deve ter o mesmo nível de pressão que os demais pneus);
• Cuidado com o calor: não deixe a saída do escapamento ficar próxima ao pneu, pois o calor excessivo causa desgaste irregular na borracha;
• Limpeza e conservação: é fundamental manter os pneus e rodas limpos e livres de graxa e sujeira. Mas cuidado ao aplicar produtos solventes como solupam e limpa baú que atacam as borrachas e também o metal das rodas;
• Recapagem: o hábito de recapar os pneus é bom para o meio ambiente, pois economiza até 75% de energia e recursos naturais e também é bom para o bolso do caminhoneiro já que um pneu recapado custa em média 20% do preço de um novo. Mas atenção: a recapagem pode ser feita até duas vezes sobre o mesmo pneu, pois o processo mal executado pode causar acidentes graves;
• Descarte de pneus; não deixe os pneus velhos à beira da estrada. Se o pneu não pode ser mais reutilizado, deve ser levado para um local de reciclagem ou recuperadores para ser triturado servindo de matéria prima para outras finalidades.

Portal Industria Brasileira - IB - Foto: Divulgação

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